Selepas Pameran Auto Chengdu ditutup pada 3 September, Pameran Auto Munich mengambil alih dari seberang lautan, yang boleh dikatakan sebagai pameran kereta paling penting di Jerman atau Eropah. Walaupun tidak radikal seperti jenama bebas, tetapi banyak jenama luar negara juga telah mula mempercepatkan susun atur medan tenaga baharu, pameran auto itu menyaksikan Audi Q6 e-tron, kereta konsep era baharu BMW, versi elektrik tulen MINI.
Apa yang lebih menarik perhatian ialah beberapa syarikat China turut hadir ke pameran kereta itu, seperti Avita 12 dan Zero Run C10, yang dilancarkan di dunia, menonjolkan keazaman jenama kereta China untuk mencabar kuasa tradisional di Eropah. Tanpa berlengah lagi, mari kita lihat beberapa kereta baharu terbesar dalam pameran itu.
Yang pertama ialah Audi Q6 e-tron, pameran auto tertumpu pada pelepasan reka bentuk dalaman, kelihatan lebih kompleks, tetapi penuh dengan sains dan teknologi, dengan instrumen LCD 11.9 inci dan skrin kawalan tengah 14.5 inci yang terdiri daripada pemodelan skrin melengkung, adalah fokus visual keseluruhan bahagian dalam, penumpang juga boleh memilih untuk memasang skrin penumpang 10.9 inci. Ia akan dilengkapi dengan platform infotainment kenderaan bersatu baharu dengan fungsi interaktif yang kaya. Bahagian luar, tidak perlu dikatakan, adalah gaya biasa Audi, tetapi set lampu berpecah masih sangat menarik. Kereta ini akan dikeluarkan secara besar-besaran pada 2024, dan kemudian ia akan memasuki pengeluaran. Kini e-tron Q5 dijual pada harga kira-kira 300,000 hingga 400,000 yuan, dan e-tron Q6 ini mesti lebih mahal, bukan?
Yang kedua ialah BMW New Age Concept Car, yang merupakan pratonton model platform elektrik generasi baharu. Walaupun ia adalah kereta konsep, tetapi gril buah pinggang berganda klasik BMW dan sudut Huo dipantulkan, set cahaya dan gril telah menyertai fungsi interaktif, bahagian dalaman tiga ciri utama, yang pertama adalah ringkas, meminimumkan bilangan kunci, titik kedua adalah digital, melalui sistem pengendalian BMW iDrive, kemudahan maksimum konfigurasi saintifik dan teknologi ke dalam kereta, dan akhirnya perlindungan alam sekitar. Kebanyakan bahan dalam kereta adalah mesra alam. Dari segi kuasa, kereta itu menggunakan teknologi pemacu elektrik BMW eDrive generasi keenam, yang meningkatkan kelajuan pengecasan sebanyak 30%, julat pemanduan sebanyak 30%, dan kecekapan kenderaan sebanyak 25%.
Yang ketiga ialah MINI elektrik tulen, yang mungkin juga merupakan jangkaan pengguna domestik yang sangat tinggi terhadap sebuah kereta, ia mengekalkan konsep reka bentuk asal MINI pada masa yang sama, menggunakan reka bentuk gril tertutup, dan kumpulan lampu LEDnya sangat menarik, ada adalah tiga mod boleh laras, tetapi juga boleh berinteraksi dengan orang ramai, suis lampu akan mempunyai animasi selamat datang dan selamat tinggal, supaya kereta seolah-olah ada kehidupan secara umum.
Bahagian tepi kereta tidak banyak berubah, dan ekor masih merupakan Union Jack klasik. Bahagian dalamannya penuh dengan teknologi, skrin kawalan tengah bulat sangat berciri, menggunakan sistem operasi MINI baharu, dengan 8 mod adegan, paparan kawalan tengah akan menjadi tema yang sepadan, supaya kabin aktif. Kuasa pada kereta ini pecutan sifar 6.7 saat, jarak WLTP sejauh 402km. MINI elektrik tulen juga akan membawa masuk domestik, dalam bidang elektrik tulen, terus bersaing dengan pintar saingan lama.
Selepas bercakap tentang jenama luar negara, mari kita lihat jenama bebas yang muncul dalam pameran kereta, yang paling berat ialah Avita, dan dunia melancarkan Avita 12 dalam pameran kereta. Kereta ini diletakkan sebagai model GT coupe pintar mewah yang baru, terutamanya tahap reka bentuk tidak jatuh ke dalam stereotaip, dan kelihatan sangat atmosfera dan elegan.
Dengan badan lebih 5 meter dan jarak roda lebih 3 meter, kereta ini mempunyai hasil yang lebih besar berbanding Mercedes-Benz E dan BMW 5 Series dari segi saiz terutama bentuk ekor sudah pasti sentuhan kemasan kenderaan. Kereta ini juga mempunyai banyak "teknologi hitam", seperti dilengkapi dengan sistem pemanduan pintar Huawei ADS 2.0, sistem kenderaan Hongmeng 4.0, dilengkapi dengan bateri pengecas super lithium besi fosfat 4C era Ningde, adalah pastinya sebuah kereta baharu yang patut dinanti-nantikan pada separuh kedua tahun ini.
Debut global kedua bagi kereta domestik ialah sifar run C10, dan akan melancarkan lima dan enam tempat duduk dua versi, dengan julat lanjutan dan dua sistem elektrik tulen untuk dipilih oleh pengguna, saiz keseluruhan dan penutupan L7 yang ideal, tetapi harga akan jauh lebih murah. Dari segi konfigurasi lanjutan, Zero Run CX menggunakan teknologi penyepaduan badan bateri CTC 2.0 dan menyokong pengecasan pantas voltan tinggi 800 volt, yang mempunyai penggunaan tenaga yang lebih baik dan prestasi penambahan. Dan kereta ini dilengkapi dengan Lidar, dengan cip bantuan pemanduan Nvidia Orin-X, keupayaan bantuan pemanduan juga akan dinaik taraf dengan ketara. Selain itu, Zero Run juga membawakan seni bina integrasi pusat LEAP3.0, dan integrasi empat domain membawakan pengalaman kenderaan elektrik pintar yang lebih tinggi.
Selain dua produk sulung, terdapat beberapa jenama bebas dalam pameran kereta, BYD Group membawa meterai (harga luar negara 4.49-50,999 euro), Seal U (versi juara Lagu PLUS EV) dan Denza D9 , di China untuk menstabilkan peneraju kenderaan tenaga baharu, matlamat seterusnya BYD adalah untuk menyusun atur pasaran global, menerajui pembangunan keseluruhan industri. Jenama Mg dipamerkan siberster kereta sport elektrik tulen, dua pintu, dua reka bentuk boleh tukar atas lembut, 3.2 saat sifar ratus pecutan untuk produk ini membawa rasa sukan yang muktamad, dilaporkan bahawa harga luar negara 55,000 paun (kira-kira 470,000 yuan).
Selain itu, Celis, Xiaopeng dan Dongfeng Liuqi turut membawa produk mereka ke pameran itu. Kenderaan tenaga baharu China telah mempercepatkan roll dalaman, melahirkan banyak jenama cemerlang, dan telah mengambil kedudukan utama dalam tiga kuasa elektrik, tangki pintar, pemanduan berbantu dan automasi pengeluaran. Trend serangan dan pertahanan adalah berbeza, memasuki pasaran Eropah juga merupakan konsensus beberapa jenama bebas, dan jenama luar negara tradisional juga mempercepatkan transformasi, drama duel baru dan lama akan bermula di Eropah, keputusan PK membolehkan kami tunggu dan lihat.