Walaupun Bentayga EWB (Extended Wheelbase Range), yang dikeluarkan oleh kilang asal pada Mei 2022, tidak akan berpeluang tiba di Taiwan paling awal sehingga akhir tahun ini, tetapi untuk memberitahu lebih ramai pembeli tempat duduk belakang mengetahui bahawa hanya kereta baru ini boleh Dengan pilihan dua kerusi belakang "tempat duduk penerbangan", Bentley telah mengeluarkan maklumat yang lebih menarik dan cukup menarik untuk tempat duduk kereta asal ini, yang dikenali sebagai tempat duduk kereta paling mewah dalam sejarah.
Pada masa ini, hanya kerusi penerbangan pilihan Bentayga EWB tersedia. Ia adalah tempat duduk kereta yang paling mewah dan canggih. Ia bukan sahaja mempunyai 22-fungsi pelarasan elektrik cara, tetapi juga dilengkapi dengan penderiaan suhu automatik pertama di dunia dan keselesaan lanjutan. sistem urutan.
Sistem pengesan suhu automatik pertama di dunia untuk tempat duduk kereta
Menurut kilang asal, tempat duduk penerbangan Bentayga EWB mempunyai 7 mod suhu untuktempat duduk belakangpenumpang untuk dipilih. Sistem pengesan suhu automatik pertama di dunia boleh mengesan suhu badan manusia dan kelembapan permukaan dengan tepat dengan ketepatan 0.1 darjah Celsius setiap 25 milisaat. , dengan pemanasan atau pengudaraan automatik untuk memastikan penumpang kekal selesa dan menyenangkan sepanjang perjalanan.
Pada mulanya, sistem tempat duduk beroperasi dengan cekap dengan pemanasan dan pengudaraan untuk mencapai suhu ideal secepat mungkin, kemudian sistem melaraskan dengan pantas untuk memastikan suhu/kelembapan tempat duduk kekal sama. Kerana keputusan ujian menunjukkan bahawa penghuni hanya dapat melihat perbezaan suhu permukaan tempat duduk antara 1 dan 2 darjah Celsius, tetapi sistem ini boleh membawa pemantauan suhu yang lebih halus dan tepat, membolehkan penumpang membuat pelarasan sebelum mereka melihat perubahan suhu. .
Sistem pengesan suhu automatik mempunyai sejumlah 7 mod, termasuk standard dan tambahan 6. Pemilik boleh melaraskan suhu bahagian belakang tempat duduk baki dan kawasan kusyen tempat duduk, dan nilai suhu dalam 7 mod berbeza tidak diedarkan secara linear, tetapi adalah diperoleh berdasarkan sejumlah besar keputusan ujian menunggang. Maklumat berikut:
75% hingga 80% daripada penghuni lebih suka mod standard tanpa sebarang pelarasan, mewakili keselesaan terbaik yang diperoleh oleh penghuni yang berbeza berdasarkan ujian persekitaran yang berbeza.
Berdasarkan teknologi pemanasan tempat duduk sedia ada, sistem pengesan suhu automatik telah membangunkan lagi peranti pengudaraan tempat duduk baharu, yang boleh meningkatkan kadar pertukaran udara sebanyak 80% berbanding sistem sebelumnya. Pada masa yang sama, berbanding dengan kerusi sebelumnya, kerusi baharu menggunakan lebih sedikit tenaga. Dalam mod pengesan suhu automatik, penggunaan kuasa keseluruhan sistem boleh dikurangkan sebanyak kira-kira 40% berbanding dengan pelarasan suhu manual.
Algoritma terbina dalam KeselesaanSistem Urutmenerima pakai nasihat profesional pakar kiropraktik untuk melaraskan kedudukan duduk dan titik tekanan penumpang secara automatik. Sistem ini boleh mencapai 177 pelarasan tekanan individu dalam 6 kawasan kawalan tempat duduk yang bebas sepenuhnya, dan Masa berterusan yang paling lama sehingga 3 jam. Selain itu, sistem tersebut dapat mengurangkan keletihan penumpang dalam perjalanan jauh dengan melaraskan bentuk permukaan tempat duduk.
Walaupun pelbagai sistem pemulihan keletihan, seperti urutan tempat duduk, sudah wujud di pasaran, sistem Urut Keselesaan melangkah lebih jauh dengan fungsi anti-keletihan yang aktif. Selain menggunakan kawasan beg udara yang lembut untuk memperhalusi tekanan pada permukaan sentuhan antara badan dan tempat duduk, sistem ini juga menggunakan urutan twist 3D untuk melegakan titik tekanan, yang berbeza daripada urutan rata sebelumnya. Model ini memperkenalkan algoritma kompaun, yang dibangunkan dengan nasihat pakar kiropraktik.
Algoritma terbina dalam Sistem Urut Keselesaan menerima pakai nasihat profesional pakar kiropraktik untuk melaraskan kedudukan duduk dan titik tekanan penumpang secara automatik. Sistem ini boleh mencapai 177 pelarasan tekanan individu dalam 6 kawasan kawalan tempat duduk yang bebas sepenuhnya, dan Masa berterusan yang paling lama sehingga 3 jam. Selain itu, sistem tersebut dapat mengurangkan keletihan penumpang dalam perjalanan jauh dengan melaraskan bentuk permukaan tempat duduk.
Walaupun pelbagai sistem pemulihan keletihan, seperti urutan tempat duduk, sudah wujud di pasaran, sistem Urut Keselesaan melangkah lebih jauh dengan fungsi anti-keletihan yang aktif. Selain menggunakan kawasan beg udara yang lembut untuk memperhalusi tekanan pada permukaan sentuhan antara badan dan tempat duduk, sistem ini juga menggunakan urutan twist 3D untuk melegakan titik tekanan, yang berbeza daripada urutan rata sebelumnya. Model ini memperkenalkan algoritma kompaun, yang dibangunkan dengan nasihat pakar kiropraktik.
Sistem urutan keselesaan pneumatik yang dibangunkan oleh Bentley dan syarikat teknologi tempat duduk CMG boleh melaraskan titik tekanan otot dengan memperhalusi kawasan sentuhan permukaan tempat duduk, membolehkan badan pulih daripada keletihan secara semula jadi; dengan melaraskan sudut belakang dan anggota badan untuk melancarkan peredaran darah, terutamanya Melegakan ketidakselesaan di bahagian bawah punggung dan bahagian bawah kaki, membolehkan pemandu dan penumpang kekal tajam dan fokus pada jarak jauh.
Selain itu, kedua-dua tempat duduk penerbangan ini juga telah mereka bentuk semula bentuk permukaan tempat duduk, dengan struktur dalaman komposit, yang boleh bekerjasama dengan casis kereta untuk mengelakkan bonggol semasa memandu dan mencipta perjalanan yang lebih lancar dan selesa. Permukaan tempat duduk boleh laras, Ia juga boleh memenuhi keperluan penghuni postur yang berbeza. Kaki tempat duduk dan pedal rehat kaki juga boleh memastikan penghuni selesa semasa pemanduan jarak jauh.
Di samping itu, Kit Tempat Duduk Penerbangan Bentayga EWB menambah kusyen tempat duduk tambahan, pelarasan sokongan belakang, kusyen tempat duduk yang dilanjutkan, pelarasan ketinggian sandaran kepala dan tempat letak kaki yang boleh dipasang di bahagian belakang tempat duduk hadapan. Tempat duduk hadapan boleh laras penumpang untuk meluaskan ruang belakang, di bawah kulit tempat duduk dan dilengkapi dengan siri teknologi canggih, dilengkapi dengan 12 motor senyap, boleh menyediakan 22-fungsi pelarasan elektrik, mengikut penghuni dan bekerja atau berehat Apabila postur diselaraskan dengan sewajarnya, kilang asal juga mendedahkan bahawa perkadaran pelanggan yang memilih kit tempat duduk penerbangan adalah kira-kira 50%, menunjukkan bahawa tempat duduk pilihan lanjutan ini agak popular dengan pembeli tempat duduk belakang.