Apabila pemilik kereta menukar minyak enjin, mereka semua mahu mengangkat kereta tinggi dan mengalirkan minyak enjin dengan bersih. Sesetengah pemilik kereta masih akan mendapati bahawa apabila menambah minyak enjin, selalunya akan ada yang tertinggal dalam tong minyak baru yang tidak boleh ditambah. Kereta yang berbeza mempunyai baki jumlah yang berbeza, ada yang lebih dan ada yang kurang. Adakah kerana minyak tidak disalirkan dengan bersih?
Terdapat dua sebab untuk masalah ini:
Pertama, tidak kira di mana anda menukarnya, minyak akan mengalir keluar secara semula jadi oleh graviti. Oleh kerana sudut alur keluar minyak dan struktur kuali minyak yang tidak teratur, sentiasa ada bahagian minyak yang tidak dapat mengalir keluar secara semula jadi. Kerana minyak enjin sudah lama digunakan, ia mengandungi banyak kekotoran dan tidak boleh dibersihkan sepenuhnya. Sebagai contoh, jika anda meletakkan pasir di dalam besen air yang besar dan kemudian menggerudi lubang di bahagian bawah besen, anda akan mendapati bahawa sebahagian daripada air dan pasir tidak dapat mengalir keluar. Perkara yang sama berlaku untuk minyak enjin. Anda boleh melihat apabila anda membuka kuali minyak. Sebagai contoh, masih terdapat sedikit minyak enjin pada aci engkol dan rod penyambung. Minyak ini tidak boleh disalirkan oleh graviti. Lagipun bila kedai 4S tu sibuk, memang tak boleh letak minyak lama-lama. Dengan cara ini, akan terdapat terlalu banyak minyak lama dan kurang minyak baru akan ditambah. Jadi biasalah tinggal minyak enjin sikit.
Di samping itu, terdapat banyak cara untuk melincirkan enjin. Sesetengah bahagian tidak boleh dilincirkan oleh laluan minyak kerana sebab struktur mekanikal. Mereka hanya boleh bergantung pada gerakan bulat berterusan berat keseimbangan aci engkol dan bahagian bawah rod penyambung untuk memercikkan minyak ke kawasan pelinciran, seperti injap, tiang atas, dsb. Jika dinding silinder, dsb. semuanya dibersihkan, enjin akan rosak apabila dihidupkan.
Kedua, terdapat beberapa tuan yang tidak bertanggungjawab yang tidak mengalirkan minyak enjin sepenuhnya dan menjual minyak yang tinggal. Hanya ada dua pilihan untuk membeli minyak enjin, 1L atau 4L. Contohnya, untuk Passat dan Magotan, tambah 4.8L, tinggalkan 200ml. 200ml tambahan akan dikekalkan. Jika 5 Passat datang untuk penyelenggaraan hari ini, bukankah ini betul? Saya mengumpul 1L, dan tiba-tiba saya mempunyai sebotol. Untuk Sagitar, anda hanya memerlukan dua kereta untuk membuat 1L. Jadi, pemilik kereta yang pergi ke kedai untuk penyelenggaraan dan hanya membuang kunci tanpa melihatnya, adakah anda merasakan sakit lutut? Lepas tu extra 1L boleh jual tapi tak semua repair kereta macam ni, lagipun minoriti.
Tidakkah penyaliran minyak dengan bersih akan menyebabkan kerosakan pada enjin?
Seperti yang dinyatakan di atas, minyak enjin tidak boleh disalirkan dengan bersih oleh graviti. Pemilik kereta bimbang sama ada baki minyak lama akan merosakkan enjin. Malah, anda tidak perlu risau langsung. Minyak enjin mempunyai fungsi pembersihan, pelinciran, penyejukan, anti-karat, pengedap, dll. Serpihan logam yang dihasilkan oleh haus dalaman enjin boleh dikekalkan dalam kuali minyak dengan peredaran minyak, kerana pam minyak masuk kuali minyak akan Apabila minyak diangkut ke bahagian atas enjin, minyak akan ditapis, dan kemudian minyak akan memasuki laluan minyak pelincir, jadi tidak akan ada kerosakan pada bahagian dalam enjin.
Semasa operasi enjin, minyak enjin dipengaruhi oleh suhu pembakaran bahan api dan kesan pemangkin pelbagai media dan logam. Ia beransur-ansur merosot dan menua, menghasilkan pelbagai bahan berbahaya kepada enjin seperti mendapan karbon, filem cat dan enap cemar. Oleh itu, sistem pelinciran mesti dibersihkan dengan kerap. Hanya sisa minyak enjin boleh memastikan "kesihatan" enjin!
Jadi bagaimana untuk menyimpan baki minyak enjin?
Sebab-sebab kemerosotan minyak enjin:
Kelembapan: Dalam keadaan biasa, kandungan air dalam minyak enjin adalah di bawah {{0}}.03%. Apabila kandungan air melebihi 0.1%, bahan tambahan dalam minyak enjin akan menjadi tidak berkesan dan mempercepatkan proses pengoksidaan minyak enjin. Asid organik yang dihasilkan oleh pengoksidaan minyak enjin dan oksida berasid dalam gas ekzos enjin bertindak balas dengan air untuk menghasilkan asid tak organik. Asid ini meningkatkan kakisan enjin.
Kemudian ada oksigen: Oksigen juga mempengaruhi pelbagai bahan tambahan dalam minyak enjin, dan jangan fikir hanya minyak enjin yang baik mempunyai banyak bahan tambahan. Terdapat bahan tambahan dalam semua minyak enjin. Terutamanya apabila terdedah kepada cahaya matahari atau suhu tinggi, oksigen dalam udara bertindak balas lebih cepat dengan minyak enjin.
Terdapat juga kekotoran: Kekotoran terutamanya menjejaskan kebersihan minyak enjin. Kekotoran yang bercampur dalam minyak enjin akan menjejaskan kesan pelinciran minyak enjin, malah menyebabkan kehausan yang tidak normal pada enjin, sekali gus menjejaskan prestasi pengedapnya dan juga membakar minyak enjin.
Jika pemilik kereta mengisi minyak enjin yang merosot seperti ini ke dalam kenderaan, bahagian dalam enjin yang memerlukan pelinciran dan penyejukan tidak akan dilindungi secukupnya, dan beban dan haus enjin akan meningkat, akhirnya menyebabkan kerosakan enjin dan memerlukan baik pulih awal.
kaedah pemeliharaan:
1. Tutup mulut botol minyak enjin dengan lapisan filem plastik, dan kemudian skru pada penutup botol minyak. Beri perhatian untuk memastikan mulut botol ditutup, pilih filem plastik yang lebih tebal, dan kemudian titiskan lilin untuk mengelaknya, jika tidak, sukar untuk mengasingkan udara.
2. Letakkan minyak enjin bertutup di tempat yang sejuk dan kering untuk mengelakkan minyak daripada pengoksidaan dan kemerosotan, seperti di sudut. Sememangnya ramai pemilik kereta suka meletakkannya di dalam bagasi, tidak mengapa, sekiranya berlaku kecemasan.
3. Minyak enjin yang telah disegel untuk masa yang lama pasti akan mengandungi lembapan dan kekotoran. Jangan goncang sebelum digunakan. Apabila menambah minyak enjin, jangan tuangkan semuanya. Akan ada sedikit air atau kekotoran di bahagian bawah botol. Menambahnya pada enjin akan menjejaskan prestasinya atau malah mempunyai kesan buruk. Jadi tambah minyak enjin dan simpan sedikit bahagian bawah botol, supaya semua air dan kekotoran dapat kekal di dalam botol!