Menurut laporan media, sebuah kilang bateri yang dibina oleh Ford Motor Company di Michigan sedang mengurangkan kapasiti pengeluaran dan skala pengambilan, kerana syarikat itu percaya bahawa permintaan untuk kenderaan elektrik akan melemah.
Pada 21 November, Ford Motor Company berkata bahawa ia menyambung semula pembinaan kilang Marshall, yang telah digantung dua bulan lalu. Walau bagaimanapun, output bateri kilang adalah kira-kira 20GWj, yang hanya mencukupi untuk membekalkan kira-kira 230,000 kenderaan elektrik setiap tahun, yang lebih rendah daripada 400,000 yang dirancang sebelum ini. Syarikat itu dalam satu kenyataan berkata kilang itu akan mula beroperasi pada 2026 dan dijangka mempunyai 1,700 pekerja berbanding 2,500 yang dirancang pada asalnya.
Pengurangan kapasiti pengeluaran dan skala pengambilan adalah sebahagian daripada strategi Ford untuk menyesuaikan kenderaan elektrik, termasuk menangguhkan perbelanjaan kapasiti pengeluaran baharu kenderaan elektrik sebanyak $12 bilion. Ford sebelum ini telah melepaskan rancangan untuk mengeluarkan 2 juta kenderaan elektrik setahun menjelang akhir 2026, dan kini ia tidak bersedia untuk mendedahkan bila ia dijangka mencapai kejayaan ini. Pada suku ketiga tahun ini, jualan trak pikap elektrik F-150 Lightning syarikat itu menurun sebanyak 46%.
Mark Truby, ketua pegawai perhubungan awam Ford, memberitahu media bahawa populariti kenderaan elektrik "tidak meningkat pada kelajuan yang diharapkan oleh kami atau seluruh industri. Kami berharap untuk mematuhi sepenuhnya kaedah peruntukan modal dan mempertimbangkan pengeluaran yang sepadan dan pengeluaran masa depan kapasiti mengikut permintaan."
ruby berkata bahawa jumlah perbelanjaan Ford di kilang itu pada asalnya ditetapkan pada $3.5 bilion, tetapi jumlah pelaburan akan dikurangkan dengan sewajarnya mengikut pelarasan kapasiti pengeluaran, yang dijangka menurun kepada kira-kira $2 bilion.
Menurut laporan itu, selepas mencapai persetujuan dengan United Auto Workers' Union (UAW) mengenai kontrak buruh baharu, Ford memutuskan untuk mengurangkan saiz kilang Michigan. Kontrak buruh baharu itu menaikkan gaji sebanyak 25% kepada $42 sejam. Kilang itu tidak mempunyai kesatuan pada masa ini, tetapi dijangka UAW akan menyasarkan kilang itu dan memasukkannya dalam perjanjian buruh amnya. Truby berkata, "Kos buruh adalah salah satu faktor yang kami pertimbangkan."