Apabila bercakap mengenai pengubahsuaian dalaman kenderaan komersial, semua orang akan memikirkan perubahan dalam penampilan atau bahagian dalam sayap belakang, hab roda dan bunga tarik badan. Terdapat pelbagai jenis produk pengubahsuaian kereta yang muncul. Dan kebanyakan produk mempunyai tuntutan kukuh untuk meningkatkan prestasi si fulan. Betulkah apa yang dikatakan peniaga itu? Malah, selepas anda memilih untuk menjadi pening dan terpesona, anda akan mendapati bahawa tidak diketahui berapa banyak kegunaan ia akan datang dalam kegunaan praktikal. Mari kita lihat salah faham Guangzhou Lego Automotive Technology Co., Ltd.: 1. Memasang sayap belakang dan sayap belakang secara membabi buta sudah menjadi satu fesyen, tetapi tidak semua model sesuai untuk memasang sayap belakang, kerana fungsi sayap belakang adalah untuk meningkatkan kestabilan badan, Ini adalah kunci untuk kenderaan anjakan besar, tetapi untuk kenderaan anjakan kecil, pemasangan sayap belakang akan memberi kesan tertentu pada kelajuan kenderaan. Sayap belakang adalah bahagian spoiler. Jika sayap belakang hanya dipasang untuk mencapai kesan yang berlebihan atau estetik, ia akan mempunyai beberapa kesan negatif. Kerana peranan sayap belakang adalah untuk meningkatkan tekanan bawah dan keseimbangan dinamik badan pada kelajuan tinggi, tetapi ia perlu diselaraskan dengan teliti untuk mencapai kesan yang diingini. 2. Apabila teknologi pengecas turbo menjadi trend semasa, hati ramai juga mula bersedia untuk bergerak dan mempertimbangkan untuk mengecas turbo kereta mereka, tetapi kos yang mahal adalah satu jurang yang tidak dapat diatasi. Pada masa ini, pengecas turbo elektrik muncul dalam artifak, yang harganya rendah, mudah dipasang, dan mempunyai fungsi untuk meningkatkan kuasa dan mengurangkan penggunaan bahan api, membolehkan ramai orang mengeluarkan dompet mereka. Motor diletakkan di belakang bilah turbin, dan udara ditiup di belakang oleh bilah turbin dan kemudian mengalir ke pendikit melalui motor dan pendakap yang tidak teratur. Strukturnya yang besar akan menyebabkan banyak rintangan pengambilan, tetapi ia akan menyebabkan kesukaran dalam pengambilan pada kelajuan sederhana dan tinggi enjin.
3. Melalui penyelidikan dalaman penerus elektronik automotif yang dipaparkan oleh peniaga dalam talian, didapati bahawa kebanyakan penerus elektronik automotif adalah tatasusunan kapasitor yang terdiri daripada kapasitor besar secara selari, dan ada juga yang dipasang dengan beberapa relay untuk penutupan dan kuasa- tidak dilindungi. Fungsinya didakwa sebagai peraturan voltan, pembetulan, dan peningkatan kualiti bunyi, tetapi saya fikir ia sebenarnya menggunakan tatasusunan kapasitor untuk meningkatkan dan menstabilkan voltan. Mengikut prinsip puncak gelombang kapasitor, apabila pengawal selia adalah 13.8V pada kelajuan tinggi, voltan keseluruhan kenderaan mungkin setinggi 15V. Walaupun komputer perjalanan on-board, hos DVD dan peranti elektronik lain juga mempunyai peraturan voltan, kerana V yang berfungsi bagi peranti elektronik on-board berada dalam julat DC sebanyak 12 unit, dan peraturan voltan bateri ditambah, julat penyesuaian voltan peralatan elektrik tidak direka bentuk terlalu besar. Menyebabkan ancaman kejutan voltan tinggi dan mempercepatkan penuaan komponen elektronik. Mengikut peraturan perkhidmatan kebanyakan pembuat kereta, 4s tidak akan dilindungi di bawah jaminan kerana masalah dengan kenderaan yang disebabkan oleh pemilik yang memasang peralatan itu sendiri.