Dalam era pemperibadian ini, maka ramai pemandu akan mengubah suai kereta mereka. Bagaimanapun, ramai pemandu menjadi mangsa salah faham peraturan pengubahsuaian badan.
Salah tanggapan 1: Masukkan spoiler secara membuta tuli, lebih besar spoiler, lebih baik!
Tidak semua model kereta sesuai untuk pemasangan spoiler. Sebagai sebahagian daripada meningkatkan kestabilan kereta, badan kereta yang lebih laju adalah lebih baik untuk penglibatan pundi kencing, dan badan kereta dengan anjakan yang lebih kecil lebih "ketagihan".
Memandangkan ramai pemandu memilih spoiler yang diperbuat daripada aluminium dan magnesium, berat keseluruhan kereta meningkat; dan spoiler yang lebih menonjol meningkatkan rintangan stereng kereta, menyebabkan penggunaan bahan api yang lebih rendah. Oleh itu, apabila memasang spoiler, pemandu tidak seharusnya menggunakan atau menggunakan spoiler yang lebih besar secara membuta tuli untuk tujuan estetik.
Salah tanggapan 2: Kembangkan hab roda secara rawak
Menukar hab roda tidak semudah "menukar tayar logam". Pengubahsuaian hab roda yang betul bukan sahaja akan meningkatkan indeks estetik, tetapi juga meningkatkan prestasi kereta; jika tidak ia akan gagal.
Tayar yang lebih lebar dan curam digabungkan dengan roda yang lebih besar boleh mengurangkan roll dengan berkesan, memberikan kestabilan yang lebih besar. Akibatnya, ramai pemandu akan memilih motosikal yang lebih besar. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa jika tayar kereta pancit, ia akan kehilangan kuasa dan sangat mengurangkan kebolehgunaan. Juga, apabila menggantikan tayar tayar, secara amnya tayar dan tayar tidak berubah lebih daripada 3 cm dalam jumlah lebar daripada tayar asal, jika tidak, penggunaan bahan api akan berkurangan, mengakibatkan kualiti tunggangan yang tidak baik, dan akibatnya adalah bahagian dalam tayar. roda. meleding apabila roda tenaga kembung akibat haus yang tidak normal dan tayar yang tidak dipasang dengan betul.
Salah tanggapan 3: Mengabaikan antikoagulan
Untuk menyerlahkan "logo" kenderaan yang diubah suai, ramai pemandu akan memilih untuk menanggalkan bampar kereta asal dan memasang jumlah gentian kaca yang lebih besar di seluruh badan, yang bukan sahaja akan menunjukkan "identiti" tersendiri kenderaan yang diubah suai, tetapi prestasinya. seperti dalam kereta. . Malah, ini secara tidak sengaja akan menjejaskan keselamatan kenderaan. Kerana bampar asal kereta menyerap keliatan, tetapi apabila ia ditanggalkan dan digantikan dengan keliling gentian kaca yang keras, terdapat risiko kerosakan yang ketara kepada orang dan kenderaan apabila kereta itu terjatuh.
Mitos 4: Apabila paip ekzos lebih besar kereta berjalan lebih laju!
Selain penampilan kereta, satu lagi perubahan dirancang untuk meningkatkan pecutan kereta. Oleh itu, sesetengah pemilik kereta yang tidak "bekerja" dengan kuasa jarak pertengahan berfikir bahawa ia bukan sahaja akan membuat kereta "merengus" lebih kuat, tetapi juga menjadikan kereta itu lebih berkuasa. . Sudah tentu, hanya menggantikan paip ekzos akan meningkatkan kuasa tanpa menggantikan enjin.