Secara ringkasnya, pengubahsuaian dalaman kereta mewah boleh dibahagikan kepada pengubahsuaian penampilan, pengubahsuaian dalaman, pengubahsuaian kuasa, pengubahsuaian pengendalian dan pengubahsuaian audio. Hasil pengubahsuaian kereta mewakili citarasa pemilik dan pandangannya terhadap pemanduan. Apabila kehidupan manusia telah memasuki era e, pengubahsuaian kereta juga telah menambah kandungan baru: kecerdasan. Namun, di antara banyak projek pengubahsuaian, yang paling menarik ialah pengubahsuaian mekanikal, yang menggabungkan imaginasi pemilik kereta dengan potensi kereta yang tidak terhingga untuk dibangunkan. Perubahan Penampilan Pengubahsuaian penampilan badan sentiasa memainkan peranan yang sangat penting. Pengubahsuaian penampilan umum terutamanya termasuk pelekat, lukisan badan, logo kereta, bampar hadapan dan belakang, keliling besar, sayap belakang yang tinggi, penutup enjin lubang terbuka, perisai cuaca tingkap, lampu xenon HID , Panel pemangkasan lampu depan, cermin perspektif depan dan belakang, merendahkan badan, dsb. Cara cepat dan mudah untuk menukar rupa badan anda adalah dengan menambah pakej aero. Kit aerodinamik yang dipanggil biasanya dikenali sebagai beg besar, yang pada asasnya termasuk gril pengambilan udara, spoiler sisi (skirt sisi), sekeliling belakang dan aliran spoiler belakang (ekor), dll. Kadang-kadang kita juga akan melihatnya dalam insurans kilang asal. Bar akan dilengkapi dengan spoiler yang lebih rendah, yang biasanya dipanggil dagu: jika bar bampar depan dan belakang tidak diganti, hanya dagu ditambah, yang juga dipanggil beg kecil. Selain menjadikan kenderaan lebih kelihatan dan lebih sporty, penambahan kit aerodinamik juga penting untuk memberi kesan peningkatan prestasi yang baik. Menambah kit aero tidak akan membuatkan kereta berjalan lebih laju. Tegasnya, kit yang baik biasanya mengurangkan kelajuan dan menjadikan kereta lebih stabil. Pengubahsuaian kuasa adalah seperti jantung manusia, enjin adalah jantung kereta, yang merupakan bahagian penting dari keseluruhan kereta. Dan ia juga menyusahkan untuk mengubah suai. Pengubahsuaian utama adalah untuk meningkatkan kuasa keluarannya. Kaedah pengubahsuaian termasuk: meningkatkan diameter silinder, meningkatkan nisbah mampatan, menambah lebih banyak injap, menukar aspirasi semula jadi kepada pengecasan turbo, dan lain-lain, tetapi perlu diperhatikan Satu perkara ialah mengubah suai enjin agak berbahaya, enjin yang cuai boleh rosak, malah membawa kepada kemalangan keselamatan yang serius. Kerja enjin dalam sistem pengambilan memerlukan banyak udara. Udara yang memasuki enjin mesti terlebih dahulu melalui penapis udara, yang merupakan bahagian penting dalam sistem pengambilan. Pada masa ini, kebanyakan konfigurasi kilang asal ialah penapis kertas pakai buang. Produk yang dipasang semula diperbuat daripada gentian kimia khas. Kelebihan utamanya ialah aliran udara dan kadar aliran yang memasuki kebuk pembakaran meningkat lebih daripada 30 peratus semasa menapis udara, supaya pembakaran bahan api lebih lengkap dan kecekapan unit lebih tinggi. Prestasi enjin secara semula jadi adalah baik. Sistem pencucuhan Sistem pencucuhan adalah satu lagi elemen kerja enjin. Ia terdiri daripada palam pencucuh dan wayar pencucuhan. Konfigurasi asal ialah satu set abah-abah pendawaian, yang tidak memuaskan dari segi voltan, hantaran arus dan daya tampung. Tenaga elektrik voltan tinggi yang dijana oleh pelbagai set abah-abah pendawaian wayar hidup yang diubah suai dan gegelung pencucuh konduktif berprestasi tinggi dihantar ke palam pencucuh dengan cara yang besar dan tepat pada masanya. Palam pencucuh ialah kumpulan akhir sistem pencucuhan, yang menggunakan percikan yang dihasilkan oleh elektrod untuk menyalakan minyak dan gas bercampur, melengkapkan pembakaran, dan menolak omboh untuk berfungsi. Konfigurasi asal, seperti FireWire, adalah konfigurasi yang lebih rendah untuk mengurangkan kos. Jika pemilik kereta menggantikan wayar pencucuh dan palam pencucuh, ia akan menjadikan pemecut kereta lebih keras, dimulakan dengan cepat, dan memecut dengan mendadak. Prestasi ekzos sistem ekzos secara langsung berkaitan dengan prestasi enjin. Walaupun udara masuk meningkat dan pembakaran adalah utuh, kecekapan ekzos juga perlu diperkukuhkan. Paip ekzos dan muffler berprestasi tinggi telah menjadi matlamat pemilik kereta yang mengejar kuasa. Pengubahsuaian operasi brek Sebenarnya, reka bentuk struktur sistem brek adalah agak mudah, tetapi beban kerja pengubahsuaian adalah agak besar. Jika anda ingin meningkatkan prestasi breknya, cara yang lebih cepat dan langsung ialah menggantikan pad brek berprestasi tinggi. Selain itu, jika anda ingin menaik taraf sistem brek, anda juga boleh menukar minyak brek; atau gantikan paip minyak brek tekanan tinggi yang diperbuat daripada logam; atau gunakan pengganda brek yang lebih besar untuk meningkatkan kuasa tambahan pedal brek.
